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Quiénes somos

Inspirando sus aventuras desde hace cincuenta años.

Adria fabrica autocaravanas desde hace cincuenta años. Desde la primerísima Adria Caravan 375 en 1965 y las primeras autocaravanas en 1982, la Adriatik 420 y 450, Adria sigue siendo una marca innovadora y líder en su campo.

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2015

2015 - Adria celebrates its 50th anniversary since production began in 1965, with a host of new models, the new Silver Collection Limited editions and a celebration event at the Novo mesto factory in Slovenia.

2013

2013 - At the fair, Adria again got the proof and confirmation that its products are of high-quality, functional and nicely designed, as the brand Adria won the König Kunde prize for the fourth year in a row, namely, the third place in total; it is a selection of the best manufacturer in opinion of customers; in addition, for Altea caravan, Adria won the EIA (European Innovation Award), which is awarded by the jury consisting of representatives of the industry’s media.

2011

Adria Mobil ha ganado el primer premio en el König-Kunde-Award 2011 , concurso basado en la selección de los lectores de la revista alemana Reise Mobil, es la primera marca extranjera (no alemana) en recibir alguna vez este tipo de premio . Adria ganó el primer lugar en seis categorías de la König-Kunde selección: calidad, diseño, precio / valor orientativo relación cliente, confort de conducción y comodidad de estar. Recién llegado este año a la feria de Düsseldorf, como estreno mundial es un nuevo modelo de la familia Sonic - Super Sonic, un producto mejorado con muchas características de Plus en comparación con Sonic. En segundo lugar más destacado de la gama de autocaravanas Adria para la temporada 12 es la amplia actualización realizada en la serie de Adria Matrix con tres productos diferentes / precio rangos: Matrix Axess, Matrix y Matrix Suprem.

2009

En la feria de Düsseldorf Adria Mobil presentó sus nuevos modelos para la temporada 2010 que incluye los 45 años de tradición y experiencia Adria:

- caravana para todas las estaciones Alpina 45 Edition - Matrix combina las ventajas de los modelos capuchina - significa que es suficientemente espaciosa para viajar confortablemente 5 personas - con las ventajas de la autocaravana perfilada, qua son, a parte de las ya citadas anteriormente, mejor aerodinámica por lo tanto menor consumo de combustible y un diseño atractivo, donde la estructura y la base del vehículo son elegantemente y funcionalmente combinados como una integral. - Twin GIT y Compact GIT; una de las características más importes de estas dos autocaravanas es : posibilidad de escoger entre 20 acabados exteriores diferentes - La nueva y ligera caravana Aviva Lite, una de las ventajas es que su peso no excede a 800 kg Además de todos estos nuevos modelos también hemos renovador el interior y el exterior de la caravana ADIVA.

2008

En la feria de Düsseldorf Adria Mobil presentó por primera vez la autocaravana perfilada Polaris. Polaris es la tercera generación de Mercedes Sprinter y ofrece un alto y lujoso viaje viviendo con un confort extraordinario durante todo el año.

2004

Autocaravana IZOLA, con chasis Renault Master, se fabricó en 4 modelos diferentes.

El 26 de Julio de 2004 se puso la primera piedra de la nueva fábrica.

Las asociaciones de directores y de revistas eslovenas escogieron a la Sra. Sonia Gole como directiva del año 2004.

En 2004 el grupo Adria Mobil se convierte en una parte importante de business system ACH, d.d. (www.ach.si). La actividad principal de la empresa ACH d.d. son las inversiones. Es una de las compañías líderes del sud-este de Europa en su sector y garantiza a los inversores unos rendimientos estables con un nivel aceptable de riesgo. El grupo ACH se compone de 38 empresas , su actividades incluyen comercialización de vehículos, hoteles, servicios financieros, información tecnológica y no menos importante, producción. Adria Mobil complementa la actividad de ACH y es una de las partes más importantes del sistema.

2002

Se desarrolló el primer prototipo Adria-Home 760 , con una longitud exterior de 7,7m , ancho 3,3m y una área interior de vivienda de 24,3m2. El prototipo se acabó el 11 de Abril de 2002.

Se desarrolló la Van Win.

Adria Mobil ganó el premio Gazela que se otorga a la empresa con el crecimiento más rápido en el Sud-Este y el tercer premio en su país.

2001

Se fabricó ADIVA, como la representación de la séptima generación de caravanas. Muchos de los elementos utilizados en Adiva previamente se utilizaron en la caravana Aura, fabricada especialmente para la celebración de la temporada 2000.

Se fabricaron dos autocaravanas capuchinas STARGO , con chasis Mercedes-Benz. Fueron las predecesoras de dos modelos perfilados.

1998

En este año empieza la producción en Novo Mesto, Eslovenia- al principio se fabricaban solo los modelos capuchinas seguidos más tarde por los modelos perfilados. Después se añadieron los modelos económicos (Series 70) que tenían un precio más económico pero con todas las necesidades funcionales de una autocaravana. También se introdujeron las nuevas bases de los vehículos - Fiat ducato se juntó con Mercedes, Renault Traffic con Renault Master. La gama Coral fue la autocaravana que alcanzó éxito de ventas en todo el mercado europeo. Por primera vez Adria Mobil presenta sus productos en internet - www.adria-mobil-si.

1995

Los inicios de la producción de ADRIA VAN; con el programa VAN Adria inmediatamente alcanza buenos resultados de mercado. El departamento de desarrollo se encontró con un gran reto debido a la forma desigual interna de las paredes. Las paredes tenían que aislar térmicamente y tenían que prepararse para poner muebles en el interior. La competencia utilizó materiales blandos para anivelar las paredes, en Adria utilizamos armazón de madera y madera contrachapeada. Esta decisión de dirección de producir un producto mejor que la competencia fue unos de los puntos que hizo que vendiéramos más que la competencia.

1991

Se desenvelejó la primera Adria autocaravana semi-integrada con 5 modelos diferentes.

1987

Se fabricó una KAMPER una mezcla entre una caravana y un.

En la temporada de 1987 se fabricaron dos modelos nuevos de autocaravanas. Las formas un poco robustas del exterior se cambiaron por formas más redondeadas dándole al exterior de la autocaravana un aspecto más harmónico y unificado.

1985

Movimos la producción a la nueva fábrica en Nuevo Mesto, Eslovenia, en Enero se inició el test de producción.

En 1985 se fabricaron dos prototipos nuevos con chasis Fiat Ducato. Estos prototipos se presentaron en las ferias de Torino, Paris y Essen. Fueron las bases par empezar la producción en Bélgica en Febrero de 1986.

Se fabricó el prototipo de caravana CARGO-TRANSPORTER.

1984

Se fabricó el tercer prototipo de la Adriatik 390 con un chasis Renault Traffic.

1970

La principal característica de la primera generación de caravanas es el exterior ovalado, una de las características de las caravanas Adria desde Opatija en 1966. Al principio la primera generación tenía una gama con tres modelos y ocho acabados. El exterior de la caravana llevaba una específica franja azul en la línea de las ventanas, era un sinónimo dela sintonía del mar Adriático y le cielo azul. Al principio el color azul no fue muy bien aceptado por la imagen agresiva con comparación con la competencia, quien usaba colores más suaves, más colores pastel. Pero con el tiempo las caravanas Adria fueron conocidas por su franja azul .

1966

El primer envío de caravanas a la feria de Estocolmo fue en Marzo. En este año la caravana OPATIJA se desarrolló con su típica forma de huevo.

1965

Después de problemas iniciales con la construcción del primer prototipo en IMV (industria de vehículos a motor) la fabricación de la caravana ADRIA 375 se creó correctamente con la dirección del ingeniero Martin Sever en Agosto de 1965. El prototipo se presentó con éxito en la feria de Estocolmo. Desde el principio el slogan de Adria era una caravana ligera y bien equipada a un precio realista y seguramente es por este enfoque realista que la marca adria empezó a ser conocida y a tener éxito en toda Europa.

2016

Adria Mobil launched two major projects this year: one on the topic of organizational efficiency and the other on the topic of business excellence. They are both about upgrading Adria's work and production efficiency in order to enhance the reputation of the brand and the company and consequently raise Adria's competitiveness, particularly in foreign markets. Adria also organized a prominent international media event in Planica as part of the sales and marketing strategy. It was attended by over thirty journalists from the most important European media outlets, which had the opportunity to see the main novelties of the upcoming season 2017. . Special awards for marketing excellence were presented as part of the Slovenian Marketing Conference. With over 2,000 candidates competing Adria Mobil became the Big Winner of the Marketing Excellence 2016 award. Adria Mobil earned the full Family-Friendly Enterprise certificate. This certificate proves that the company successfully carried out the measures set out in the 2013 implementation plan. Adria again received the Learning Organization certificate – Learning Brand 2016 for its staff development programme. The certificate is awarded by the Life Learning Academia during its annual academic and economic congress. Adria's motorhome Compact SLS won four prestigious awards for innovation – two on European level (European Innovation Award) and two on the local and national level given by the Chamber of Commerce of Dolenjska and Bela Krajina and Slovenian Chamber of Commerce.

2014

2014 - With the begining of season 2015, which started 1st July, Adria starts celebrating its 50th anniversary. At the world premiere at Düsseldorf fair we will launch a new Adora (with new sky-roof and panoramic window) alongside with a special 50th anniversay model - the Altea 4four, a new design your own caravan. On the motorhome programme Adria launches new range of Sonic and Matrix for it's 50 year anniversary in 2015 season. The fully integrated or 'A Class' new Sonic motorhome from Adria has been redesigned for 2015, with all new interior designs, intelligent new layouts and a long list of new exterior and interior features all perfectly integrated on the new Fiat Ducato chassis, cabin and choice of engines. With a choice of Fiat or Renault chassis, engines, lengths and layouts the new Matrix takes versatility and comfort to new levels. This is the ultimate 'all-rounder' a motorhome which does everything well, so it is no surprise that a fleet of Matrix supported the winners of the Dakar Rally, the world's most extreme endurance race, two years in succession, 2013 and 2014.

2012

Adria Mobil continuó obteniendo premios resultado de encuestas a consumidores a través de las revistas y asociaciones Europeas más prestigiosas durante el año 2012. Adria obtuvo el 1er Premio de los Konig Kunde Awards 2012 en categoría absoluta para el segmento de campers y autocaravanas. Este reconocimiento por 2º año consecutivo, probablemente el más prestigioso en el sector a nivel Europeo, es una demostración del nivel de aceptación del producto y reconocimiento de la marca alcanzados por Adria en los últimos años.

En el segmento de caravanas, el lanzamiento de la nueva Astella Glam Edition significó uno de los grandes acontecimiento en la Feria Internacional de Dusseldorf de 2012, y recibió el 1er Premio de los European Innovation Awards(Premio a la Innovación) de la industria.

Durante el año 2012 se alcanzó asimismo el acuerdo con el equipo oficial Red Bull KTM Factory Team para participar en el exigente Rally Dakar Raid 2013 disputado a lo largo de 8.000 Km en Sud América como vehículos base del equipo. De esta forma, 3 modelos Matrix sirvieron como vehículos vivienda del equipo KTM que copó las 3 1ªs plazas del podio en la categoría de motos en el Dakar 2013.

2010

Adria Mobil celebró su 45 aniversario. La historia de la marca ADRIA comienza en el año 1965, cuando desarrolló la primera caravana y desde entonces ha producido y vendido en Europa más de 500 000 productos -caravanas, autocaravanas, furgonetas y módulos.

Estreno mundial en Caravan Salon 2010 en Düsseldorf de la gama de autocaravanas integrales Sonic , esta gama representa la segunda generación de autocaravanas integrales Adria con unas características interiores y exteriores únicas y innovadoras.

Además de las innovaciones de producto decidimos celebrar nuestro aniversario con una antología 45 años de vida en movimiento en la que se reviven los catálogos anteriores de Adria y con la presentación de una colección especial de ropa Marca Adria con un diseño tanto masculino como femenino para disfrutar del aire libre y están disponibles en el sitio de Internet Adria (Adria Shop).

2007

La respuesta de Adria a la tendencia de autocaravanas pequeñas y funcionales fue la nueva gama de autocaravanas Coral Compact, ofreciendo un confort excelente y un innovador diseño interior.

Nace un nuevo componente de la familia de las VAN - Adria 4 Twin. Con su distribución innovadora con 4 plazas para dormir.

En 2007 Adria Mobil adquirió la empresa española Sun Roller. La orientación principal de Sun Roller es la producción y venta de módulos, al mismo tiempo esta compañía también fabrica caravanas y autocaravanas.

2005

Adria Mobil abrió las puertas de la nueva fábrica el 7 de Octubre de 2005. En su 40 aniversario la empresa abrió una fábrica moderna y tecnológicamente perfecta en Precna cerca de Novo Mesto. Se terminó la fabricación de la empresa con una inversión de 35 millones de euros con solo 17 meses después de que se firmara el contrato. El complejo completo ocupa unos 150.000 m2. La sección que ocupa más espacio es producción, ocupa 40.000 m2. El edificio administrativo ocupa 4.000m2. La superficie de parking es de 90.000m2, 60.000 m2 están destinados a los productos acabados y el resto son plazas de parquing para camiones y otros vehículos del personal. El almacén de productos y recambios , con soportes informatizados, ocupa 7.500m2

La capacidad de producción ha aumentado un 30% gracias la tecnología moderna. La capacidad de producción anual en la antigua fábrica era de 13.000 vehículos, en la nueva fábrica es de 17.000 vehículos.

Se publica el libro My story is Adria escrito por nuestro colega Sr. Stanislav Luksic Luka. El Sr. Luksic fue y aun es uno de los componentes más importantes de la empresa- formaba parte del equipo que fabricó la primera caravana en 1965, también formaba parte del equipo que a finales de los 70 trajo Adria al punto más alto de éxito; era el director del departamento de desarrollo cuando se fabricaron las primeras autocaravanas. Y finalmente fue el líder en innovación cuando se fabricaron las Adria Homes (2002).

En su 40 aniversario Adria desarrolla la primera autocaravana integral , Vision. Vision representa la gama más alta en autocaravanas.

La caravana ACTION, es la representación de la novena generación de caravanas. La Action fue diseñada para la gente joven y gracias a su forma especial y funcionalidad ha ganado los siguientes premios: - En Eslovenia, la diseñadora Nina Mihovec ganó el premio al Diseño del año 2005 - En Países Bajos, la caravana Action ganó el premio Caravana del año 2006.

Después de Europa y Japón, la marca ADRIA también está presente en el mercado Australiano.

2003

La caravana ADORA, es la representación de la octava generación de caravanas, fue fabricada y reemplazaba a la anterior y importante serie B. En cuanto a la forma de la caravana, el diseño de la Adora era un poco más clásico que la serie B.

El desarrollo de mini autocaravana 3 WAY con chasis Renault Trafic fue la respuesta y la solución al estilo de vida dinámico y espontáneo de los compradores de Adria.

1999

La caravana AURA - una caravana para el nuevo milenio. En 1999 se fabricó la caravana Aura, la idea principal era la celebración del nuevo milenio y la promoción de la marca Adria en el mercado. Por esta razón Aura tiene un diseño especial tanto dentro con fuera de la caravana. Tenía un salón lujoso para dos personas. Se presentó en dos ferias - en Parma y en Düsseldorf y recibió muchos elogios tanto de los visitantes como de los periodistas. Sin embargo Aura no se llegó a fabricar en serie, pero muchos de sus elementos de construcción se usaron para desarrollar la séptima generación de caravanas, ADIVA.

La gama Coral mejoró con el modelo de autocaravana integral (modelo 590 DS y 590 DU).

La sexta generación de caravanas (1999-2005) mejoró la forma exterior de la quinta generación. De nuevo la decoración exterior se convierte de rayas azules i línea estrecha roja. La forma se usó solo en la gama prestige C de caravanas y continua hasta hoy en día con la gama CLASSICA.

Adria Mobil amplía la red de distribución al mercado Japonés.

1996

Sonja Gole es nombrada directora general de Adria Mobil. Con su dirección empieza un nuevo periodo de revitalización y Adria se convierte en uno de los principales fabricantes europeos de su sector.

1994

Para todos los modelos de la quinta generación de caravanas (1995-2005) - UNICA- se cogió la forma un poco cambiada de los modelos Forma (cuarta generación de caravanas). La decoración exterior era como una mezcla de fantasía entre el color azul y verde con una fina línea roja. El nombre de las gamas fueron cambiados a A, B y C.

Incluso hoy en día la forma básica de esta generación se continua usando en la gama Altea gracias a sus ventajas funcionales.

1988

La cuarta generación FORMA (1988-1995) se caracterizaba por su nueva forma más perfectamente aerodinámica y sus elementos decorativos gráficos . La forma de esta generación solo se usó en las nuevas y más lujosas gamas de caravanas -Forma- , las otras gamas tenían la misma forma de la tercera generación.

Se introdujo el nuevo logotipo - su forma nos recuerda la letra A (de Adria) estilizada y/o una caravana estilizada.

En la temporada del 88 la producción de autocaravanas se expandió en 4 modelos mientras otros modelos se quitaban de producción.

1982

La principal característica de la tercera generación de caravanas, llamada Mistral (1982-1994), era la forma aerodinámica de la parte delantera de la caravana. La forma aerodinámica representa una ventaja significativa respecto la competencia. Uno de los cambios más importantes en el exterior de las caravanas y que Adria fue el primer en introducirlo en el mercado europeo eran los gráficos a rayas decorativos. En este periodo otra paso importante (tecnológico) fue la introducción del sándwich tecnología que se usaba para la construcción de las paredes de las caravanas y autocaravanas.

A primera vista las autocaravanas parecía que serían la expansión lógica de las caravanas (una caravana con su propio motor), pero la sorpresa fue cuando el mercado no nos confirmó nuestras creencias. Resultó que los compradores de autocaravanas eran del un segmento de población diferente del de las caravanas seguramente debido al precio más elevado de las autocaravanas. Y también por esta razón el consumidor necesitó un tiempo para ver las ventajas que tiene pasar el tiempo libre de una manera más nómada que en un hotel.

La idea de fabricar una autocaravana ha existido en la industria de vehículos de motor desde finales de los años 60 y principios de los 70. En 1969 ya se registró la marca Adriatik - el nombre para un producto que nació 20 años más tarde. En 1982 la dos primeras autocaravanas se fabricaron sobre el chasis Renault Master - sus nombres eran Adriatik 420 y 450 y fueron presentados en la feria de Belgrado.

1979

The solid position of Adria throughout Europe was one of the reasons why the decision for building a new company in Novo mesto in 1979 was made.

1978

En 1978 se fabricaban los nuevos modelos de caravanas que representarían el principio de la segunda generación (1978-1984). La característica franja azul encuentra su sitio debajo de las ventanas, el cristal de las ventanas era de un color azul claro. En esta generación hay un incremento de productos con 5 gamas, 14 modelos y 22 acabados. Una de las razones porque Adria alcanzó el pico alto de ventas en 1980 fue por su variedad de modelos.

1967

La producción de caravanas en Novo Mesto, Eslovenia, se incrementó de una a tres unidades al día en Junio.