Información importante relativa al peso de las caravanas

Disponer de una caravana le brinda la fantástica oportunidad de ponerse en marcha en cualquier momento. Al elegir su caravana, además de considerar la distribución adecuada y un diseño atractivo, también debe tener en cuenta los factores que influyen en el uso que puede darle, entre los cuales el peso desempeña un papel esencial. En particular, debe asegurarse de que su caravana disponga de carga útil suficiente para poder incorporar equipamiento opcional, accesorios y extras según sus necesidades individuales, y disfrutar de su viaje con seguridad.

A continuación le proporcionamos información importante para ayudarle a comprender

-     por qué el peso de la caravana es importante,

-     cómo tener en cuenta el peso al decidir la compra de su caravana, y

-     cómo puede disfrutar de su caravana manteniendo su peso dentro de los límites legales al remolcarla.

Tenga en cuenta: Los datos técnicos relativos a la homologación de tipo de la caravana correspondientes a los modelos comerciales se facilitan únicamente a título orientativo, ya que estos datos varían en función de la variante y la versión del modelo elegido, así como del equipamiento opcional o adicional que desee instalar en su caravana.

Nuestra red de concesionarios e importadores autorizados cuenta con la experiencia necesaria para asesorarle en sus decisiones en función del uso que pretenda dar a su caravana. En caso de duda, están en contacto directo con los departamentos técnicos del fabricante.

Importante: La carga útil real disponible de su caravana dependerá directamente del uso previsto y del peso de la carga planificada. Por su seguridad, este peso debe distribuirse de acuerdo con la distribución de su caravana y nunca debe superar la masa máxima técnicamente admisible en carga para la que se concedió la homologación de tipo (más adelante se facilita información detallada al respecto).

CÓMO ENTENDER EL PESO Y LA TERMINOLOGÍA TÉCNICA RELATIVA A LAS CARAVANAS

1. La masa máxima técnicamente admisible en carga (M)

Es el peso máximo autorizado en carga de la caravana especificado por el fabricante. Encontrará esta información en los datos técnicos (por ejemplo, 1.300 kg, 1.700 kg, 2.000 kg…). Este peso máximo autorizado en carga no debe superarse al remolcar por carretera. No hacerlo puede dar lugar a multas en muchos países europeos, incluida Alemania. Como conductor, usted es responsable de garantizar el cumplimiento de la masa máxima técnicamente admisible en carga de la caravana. Por ello, le recomendamos comprobar su caravana antes de partir y, en caso de duda, pesarla en una instalación que disponga del equipo de pesaje necesario.

2. La masa en orden de marcha

La masa en orden de marcha se determina de la siguiente manera:

-     el peso en vacío de la caravana, incluida la carrocería y los fluidos de funcionamiento, como los lubricantes;

-     el equipamiento de serie: todos los elementos de equipamiento incluidos de serie en el alcance de fabricación de la caravana instalado en fábrica;

-     el depósito de agua limpia en modo de conducción lleno al 100 % según lo especificado por el fabricante (a saber, 10 l) y el agua del sistema (a saber, 10 l), así como el depósito de descarga del inodoro (a saber, 8 l o 15 l);

-     una bombona de gas de aluminio con un peso de 17 kg;

La información relativa a la masa en orden de marcha establecida en el procedimiento de homologación de tipo puede consultarse en los datos técnicos. Es importante señalar que esta masa en orden de marcha puede variar durante el proceso de fabricación en -/+ 5 %, es decir, dentro de la tolerancia legal máxima en producción. Dado que estas variaciones afectan a la carga útil restante de cada caravana individual, la posible aparición de variaciones legalmente permitidas debe tenerse en cuenta en la fase de configuración y selección de paquetes y extras opcionales.

Comprobamos constantemente el proceso de fabricación con el fin de limitar cualquier desviación en la producción que pueda derivarse de variaciones en el peso de las piezas suministradas o del efecto de las condiciones climáticas (por ejemplo, el nivel de humedad). No obstante, la desviación en la producción no puede eliminarse totalmente. Por ello, el peso real en orden de marcha de cada caravana fabricada se comprueba al final de la línea de producción.

3. Equipamiento opcional

A efectos normativos, el equipamiento opcional se refiere a cualquier elemento opcional no incluido en el equipamiento básico de serie instalado de fábrica en la caravana que, cuando es solicitado por el cliente, es instalado por el fabricante (por ejemplo, panel solar, toldo, horno, sistema de satélite…).

La información relativa al peso de dicho equipamiento opcional ofrecido a la venta por el fabricante se muestra en los datos técnicos.

Este equipamiento opcional no incluye ningún accesorio adicional que sea ofrecido a la venta por su concesionario o que usted mismo instale en la caravana. Tenga en cuenta que el peso de estos accesorios adicionales reduce la carga útil restante (véase el punto 6 más adelante).

4. Masa real de la caravana

La masa real de la caravana no corresponde a la masa real pesada de la caravana.

La masa real de la caravana se define legalmente como la masa en orden de marcha más la masa del equipamiento opcional solicitado por el cliente e instalado en la caravana bajo la responsabilidad del fabricante.

Tenga en cuenta que la masa real de la caravana indicada en el punto 13.2 del certificado de conformidad (CoC) es un valor nominal derivado de los datos del expediente de homologación de tipo de la caravana.

La masa real pesada de la caravana puede variar en función de la posible variación de la masa en orden de marcha durante el proceso de fabricación (véase el punto 2 anterior).

5. Carga útil y carga útil mínima

La carga útil se refiere a la carga máxima que puede transportar una caravana. Se calcula restando

-     la masa en orden de marcha,

-     la masa de los paquetes (equipamiento opcional) y del equipamiento especial (otros accesorios adicionales) – véase el punto 3 anterior –

de la masa máxima técnicamente admisible en carga.

Al definir las características constructivas de una caravana, el fabricante debe distribuir la masa máxima técnicamente admisible en carga entre los ejes de la caravana. En este sentido, para las caravanas debe distribuirse una carga útil mínima legal (PM), que se determina de la siguiente manera:

PM en kg ≥ 10 (n + L)

Donde:

«n» es el número máximo de plazas de cama

y

«L» es la longitud de la carrocería de la caravana en metros.

Ejemplo: Para una caravana con una longitud de carrocería de 7 m y 4 plazas de cama, la carga útil mínima asciende a 10 kg* (4+7) = 110 kg.

Por lo tanto, al seleccionar el equipamiento opcional, se debe prestar atención para garantizar que la combinación de la masa en orden de marcha más la masa del equipamiento opcional:

-     no supere la masa máxima técnicamente admisible en carga (M),

-     ni sea inferior a la carga útil mínima (PM).

Ejemplo: Para una caravana con una longitud de carrocería de 7 m y 4 plazas de cama, una masa máxima técnicamente admisible en carga de 2.000 kg y una masa de los paquetes y del equipamiento especial de 100 kg:

(a) la carga útil mínima asciende a 110 kg (10 kg* (4+7)),

(b) la carga útil restante sin desviación de producción de la masa en orden de marcha es:

2.000 kg

masa máxima técnicamente admisible en carga

- 1.680 kg

masa en orden de marcha

- 100 kg

masa de los paquetes y del equipamiento especial

= 220 kg

carga útil restante

(c) la carga útil restante con una desviación de producción de la masa en orden de marcha de + 3 % es:

2.000 kg

masa máxima técnicamente admisible en carga

- 1.730,4 kg

masa en orden de marcha (con una desviación relacionada con la producción de
+ 3 %, conforme a la tolerancia legal de -/+ 5 %)

- 100 kg

masa de los paquetes y del equipamiento especial

= 169,6

carga útil restante

7. Conclusión

Gestionar el peso de la caravana es un ejercicio de equilibrio entre distintas opciones.

La combinación de equipamiento opcional que puede solicitar el cliente para cada variante del modelo de caravana puede estimarse teóricamente de la siguiente manera, basándose en los valores nominales del expediente de homologación de tipo:

Ejemplo: Para una caravana con una longitud de carrocería de 7 m y 4 plazas de cama y una masa máxima técnicamente admisible en carga de 2.000 kg:

  2.000 kg

masa máxima técnicamente admisible en carga

- 1.680 kg

masa en orden de marcha

- 110 kg

carga útil mínima

= 210 kg

masa máxima admisible del equipamiento opcional

Por último, tenga en cuenta que, al seleccionar el equipamiento opcional, debe considerar que la masa en orden de marcha puede variar en -/+ 5 % durante el proceso de fabricación. Dicha variación tiene un efecto inverso correspondiente sobre la carga útil y, por lo tanto, puede reducir la posible masa máxima admisible del equipamiento opcional.

El peso de una caravana fabricada solo puede determinarse realmente pesándola al final de la línea de producción. En casos excepcionales, dicho pesaje puede revelar que, debido a la variación de producción de la masa en orden de marcha dentro del margen legalmente permitido de -/+ 5 %, la carga útil real es inferior a la carga útil mínima. En tal caso, antes de la entrega de su caravana, el fabricante comprobará junto con usted y su distribuidor si es posible aumentar la masa máxima técnicamente admisible en carga de su caravana (siempre que la homologación de tipo permita dicho cambio y que usted esté autorizado a remolcar una caravana de ese peso), o bien retirar equipamiento opcional.

Con toda esta información sobre el peso de la caravana y la carga útil, ya está preparado para configurar su caravana con la ayuda necesaria de su concesionario y emprender con seguridad su próximo viaje en caravana.

Nota:    Las especificaciones de peso y los ensayos de las caravanas están regulados por el Reglamento de Ejecución (UE) n.º 2021/535 desde junio de 2022 y, con anterioridad, por el Reglamento de Ejecución (UE) n.º 1230/2012.