La naturaleza siempre ha sido una fuente de inspiración para los productos de Adria. El hogar de Adria, Eslovenia, es un país verde cuyas gentes valoran el contacto con la naturaleza. |
Es uno de los países europeos con mayor biodiversidad y un medio ambiente más limpio. Al igual que la vista desde las cumbres de las montañas o los colores de un bosque aportan una sensación de calma, la luz y las vistas panorámicas contribuyen a que el viaje en los vehículos de Adria merezca la pena. El equipo de desarrollo de Adria combinó con mucha naturalidad el diseño estético con los principios eólicos. |
Adria y su colaborador en el diseño, Sito (antiguo estudio Gigodesign) adoptaron ideas audaces y un pensamiento innovador, combinando las mejores soluciones que ofrecían los expertos en la ciencia del viento: el fabricante de aviones esloveno Pipistrel, la primera empresa del mundo en certificar un avión eléctrico, líder en la industria aeronáutica en cuanto al desarrollo de propulsiones alternativas. Astella representa un avance tecnológico, un conjunto de conocimientos e ideas combinados y la colaboración de campos y profesiones muy diferentes y aparentemente incompatibles. Inspirándose en la naturaleza, Adria combinó las mejores y más avanzadas soluciones científicas para crear caravanas de última generación que surcan el aire según el principio de las leyes de la aviación. |
El diseñador Matic Vihtelič explica que la relación entre la eficiencia del habitáculo y la movilidad es, por tanto, muy importante para la caravana: |
«Cualquier caravana se utiliza más tiempo como alojamiento que como transporte. Teniendo esto en cuenta, la idea básica era aumentar el volumen interior, por lo que quisimos renunciar a la forma de cuña de la pared frontal y hacer una caravana con una pared frontal plana. Queríamos conseguir amplitud en el interior y añadir ventanas panorámicas tanto en la parte delantera como en la trasera, lo que permitiría abrir el espacio visualmente». |
Con este diseño había que tener en cuenta los requisitos de seguridad de remolque y de bajo consumo de combustible. «Al proponer una pared plana, partimos del hecho de que las caravanas de este tamaño son remolcadas por coches bastante grandes, por lo general todoterrenos, que desplazan grandes cantidades de aire, por lo que supusimos que el ángulo en la pared frontal no era relevante. En lugar de ocuparnos de la aerodinámica de la caravana por separado, había que analizar todo el conjunto, es decir, tanto el coche como el remolque», explica el diseñador Matic Vihtelič. |
"El principal objetivo de mejorar la aerodinámica de Astella era reducir en primer lugar la resistencia aerodinámica. Por supuesto, una condición imprescindible era que la solución no afectara a la calidad de la conducción, es decir, tenía que conservar la estabilidad direccional y, por tanto, el equilibrio en la parte delantera y trasera de la caravana." |
Pipistrel estaba deseando colaborar en este ambicioso proyecto de Adria adaptando una excelente aerodinámica a una conducción segura y energéticamente eficiente, sin renunciar al confort. El experto en aerodinámica de Pipistrel, Matej Andrejašič, lo explica: |
«Es cierto que, en un avión, tanto la elevación como la resistencia son importantes. Sin embargo, cuando se trata de caravanas, la elevación debe evitarse, al igual que las fuerzas laterales. Es necesario canalizar el flujo de aire de forma que afecte principalmente al componente de la fuerza activo en la dirección de la marcha, es decir, la resistencia. La elevación podría afectar drásticamente a la seguridad del vehículo al reducir la adherencia de los neumáticos». |
Una vez que los expertos aeronáuticos determinaron con sus mediciones la posición exacta y la superficie de los elementos que rectificaban el flujo de aire, los diseñadores tuvieron que sumar la estética. Uno de los retos que surgieron (y que resultó ser muy importante) fue cómo conseguir el diseño típico de Adria con álabes guía. El diseñador Matic Vihtelič explica cómo trataron de encontrar elementos que se integraran lo suficiente y, al mismo tiempo, formaran parte del nuevo diseño con otros productos Adria: |
«Junto con el ingeniero de Adria Uroš Dvornik, conseguimos integrar los álabes guía en el elemento multifuncional de la llanta de la caravana, que además proporcionaba una silueta única y mejoraba la calidad de vida en la Astella. Con el diseño queríamos poner mayor énfasis en la pared lateral que en la frontal. |
La competencia centra mucho su trabajo en las paredes delantera y trasera, para que la forma sea lo más parecida posible a la de un coche. Nosotros deseábamos alejarnos de ese enfoque y hacer las paredes más discretas».
La Astella fue una caravana pionera y ganadora de varios premios y sigue destacando como la caravana más lujosa del mercado. Lo aprendido por Adria en este proyecto, incluidos los conocimientos aerodinámicos, se ha aplicado a sus caravanas más vendidas: Alpina, Adora y Altea. |
