Información importante sobre los pesos del vehículo

Ser propietario de una autocaravana le ofrece la fantástica oportunidad de ponerse en camino en cualquier momento. Al elegir su autocaravana, además de considerar la distribución adecuada y un diseño atractivo, también debe considerar los factores que influyen en cómo puede utilizar su autocaravana, entre los cuales el peso desempeña un papel esencial. En particular, por lo tanto, debe asegurarse de que su autocaravana disponga de suficiente carga útil para permitirle llevar amigos, familiares, equipamiento opcional, accesorios y extras de acuerdo con sus necesidades individuales y disfrutar de su viaje con seguridad.

A continuación le proporcionamos información importante para ayudarle a comprender

-     por qué es importante el peso de la autocaravana,

-     cómo tener en cuenta el peso en su decisión de compra de la autocaravana y

-     cómo puede disfrutar de su autocaravana manteniendo su peso dentro de los límites legales durante la conducción.

Tenga en cuenta: Los datos técnicos relativos a la homologación de tipo del vehículo correspondientes a los modelos comerciales se facilitan únicamente a título orientativo, ya que estos datos variarán en función de la variante y la versión del modelo que elija, así como del equipamiento opcional o adicional que desee instalar en su autocaravana.

Nuestra red de concesionarios e importadores autorizados dispone de la experiencia necesaria para asesorarle sobre sus elecciones en función del uso que pretenda dar a su vehículo. En caso de duda, están en contacto directo con los departamentos técnicos del fabricante.

Importante: La carga útil realmente disponible de su vehículo dependerá directamente del uso previsto y del peso de la carga planificada, incluido el número real de pasajeros, adultos o niños. Por su seguridad, este peso debe distribuirse de acuerdo con la distribución de su vehículo y nunca debe superar la masa máxima técnicamente admisible en carga para la que se concedió la homologación de tipo (a continuación se facilita información más detallada).

COMPRENDER EL PESO Y LA TERMINOLOGÍA TÉCNICA RELATIVA A LAS AUTOCARAVANAS

1. La masa máxima técnicamente admisible en carga (M)

Es el peso máximo autorizado en carga de la autocaravana especificado por el fabricante. Encontrará esta información en los datos técnicos (p. ej., 3 500 kg, 4 250 kg, 4 400 kg …). Este peso máximo autorizado en carga no deberá superarse al circular por carretera. El incumplimiento puede dar lugar a multas en muchos países europeos, incluida Alemania. Como conductor, usted es responsable de garantizar el cumplimiento de la masa máxima técnicamente admisible en carga. Por lo tanto, le recomendamos que compruebe su vehículo antes de partir y, en caso de duda, que pese su autocaravana en una instalación que disponga del equipo de pesaje necesario.

2. La masa en orden de marcha

La masa en orden de marcha se determina de la siguiente manera:

-     el peso en vacío del vehículo, incluida la carrocería y los líquidos de funcionamiento, como lubricantes, aceites, líquidos refrigerantes y líquido de escape;

-     el equipamiento de serie: todos los elementos de equipamiento incluidos de serie en el alcance de la distribución del vehículo instalado de fábrica;

-     el depósito de agua limpia en modo de conducción lleno al 100% según lo especificado por el fabricante (a saber, 20 l) y el agua del sistema (a saber, 10 l);

-     una botella de gas de aluminio con un peso de 17 kg;

-     el peso del depósito de combustible y del combustible en su interior, lleno al 90% de su capacidad;

-     el peso reglamentario del conductor fijado en 75 kg.

La información relativa a la masa en orden de marcha establecida en el procedimiento de homologación de tipo puede encontrarse en los datos técnicos. Es importante señalar que esta masa en orden de marcha puede variar durante el proceso de fabricación en -/+ 5%, es decir, en la tolerancia máxima legal de producción. Dado que estas variaciones afectan a la carga útil restante del vehículo individual, la aparición de variaciones legalmente permitidas debe tenerse en cuenta en la fase de configuración y selección de paquetes y extras opcionales.

Controlamos constantemente el proceso de fabricación con el fin de limitar cualquier desviación en la producción que pueda derivarse de variaciones en el peso de las piezas suministradas o del efecto de las condiciones meteorológicas (p. ej., el nivel de humedad). No obstante, la desviación en la producción no puede eliminarse totalmente. Por lo tanto, el peso real en orden de marcha de cada autocaravana fabricada se comprueba al final de la línea de producción.

3. La masa de los pasajeros

El número de asientos con cinturón de seguridad en modo de conducción (incluido el conductor) lo determina el fabricante en el procedimiento de homologación de tipo. A cada pasajero se le asigna legalmente un peso de 75 kg. Al calcular la masa de los pasajeros, no se tiene en cuenta la masa del conductor, ya que esta ya está incluida en la masa en orden de marcha de la autocaravana.

Ejemplo: para una autocaravana con cuatro asientos homologados con cinturón de seguridad (incluido el conductor) en modo de conducción, la masa de los pasajeros asciende a 3*75 kg = 225 kg.

Tenga en cuenta que la selección de determinados paquetes y equipamiento opcional puede reducir el número de asientos con cinturón de seguridad o puede requerir que se aumente la capacidad de carga del vehículo (si es posible).

4. Equipamiento opcional

A efectos reglamentarios, el equipamiento opcional se refiere a cualquier característica opcional no incluida en el equipamiento básico de serie instalado de fábrica de la autocaravana que, cuando la solicita el cliente, es instalada por el fabricante (p. ej., panel solar, toldo, horno, sistema por satélite…).

La información relativa al peso de dicho equipamiento opcional ofrecido a la venta por el fabricante se muestra en los datos técnicos.

Este equipamiento opcional no incluye ningún accesorio adicional (accesorios) que sea ofrecido a la venta por su concesionario o que usted instale en el vehículo por sí mismo. Tenga en cuenta que el peso de estos accesorios adicionales reduce la carga útil restante. (véase el punto 6 a continuación).

5. Masa real del vehículo

La masa real del vehículo no representa la masa real pesada de la autocaravana.

La masa real de la autocaravana significa legalmente la masa en orden de marcha más la masa del equipamiento opcional solicitado por el cliente e instalado en la autocaravana bajo la responsabilidad del fabricante.

Tenga en cuenta que la masa real de la autocaravana indicada en la entrada 13.2 del certificado de conformidad (CoC) es un valor nominal emitido a partir de los datos del expediente de homologación de tipo de la autocaravana.

La masa real pesada de la autocaravana puede variar de acuerdo con la posible variación de la masa en orden de marcha durante el proceso de fabricación (véase el punto 2 anterior).

6. Carga útil y carga útil mínima

La carga útil se refiere a la carga máxima que puede transportar un vehículo. Se calcula restando

-     la masa en orden de marcha,

-     la masa de los pasajeros y

-     la masa de los paquetes (equipamiento opcional) y del equipamiento especial (otros accesorios adicionales) - véase el punto 4 anterior -

de la masa máxima técnicamente admisible en carga.

Al definir las características de construcción de una autocaravana, el fabricante debe distribuir la masa máxima técnicamente admisible en carga sobre los ejes del vehículo. A este respecto, para las autocaravanas, debe distribuirse una carga útil mínima legal (PM), que se determina de la siguiente manera:

PM en kg ≥ 10 (n + L)

Donde:

“n” es el número máximo de pasajeros más el conductor

y

“L” es la longitud total del vehículo en metros.

Ejemplo: Para una autocaravana de 7 m con 4 asientos homologados en modo de conducción (es decir, 3 pasajeros más el conductor), la carga útil mínima asciende a 10 kg* (4+7) = 110 kg.

Por lo tanto, al seleccionar equipamiento opcional, debe prestarse atención para garantizar que la combinación de la masa en orden de marcha más la masa de los pasajeros y la masa del equipamiento opcional:

-     no supere la masa máxima técnicamente admisible en carga (M),

-     ni quede por debajo de la carga útil mínima (PM).

Ejemplo: Para un vehículo de 7 m de longitud con 4 asientos homologados en modo de conducción (es decir, 3 pasajeros más el conductor), una masa máxima técnicamente admisible en carga de 3 500 kg y una masa de los paquetes y del equipamiento especial de 100 kg:

(a) la carga útil mínima asciende a 110 kg (10 kg* (4+7)),

(b) la carga útil restante sin desviación en la producción de la masa en orden de marcha es:

3 500 kg

masa máxima técnicamente admisible en carga

- 2 910 kg

masa en orden de marcha

- 225 kg (3*75 kg)

masa de los pasajeros

- 100 kg

masa de los paquetes y del equipamiento especial

= 265 kg

carga útil restante

(c) la carga útil restante con una desviación en la producción de la masa en orden de marcha del + 3% es:

3 500 kg

masa máxima técnicamente admisible en carga

- 2 997,3 kg

masa en orden de marcha (con una desviación relacionada con la producción del
+ 3% de acuerdo con la tolerancia legal de -/+ 5%)

- 225 kg (3*75 kg)

masa de los pasajeros

- 100 kg

masa de los paquetes y del equipamiento especial

= 177,7 kg

carga útil restante

7. Conclusión

La gestión de los pesos de la autocaravana es un ejercicio de compensaciones.

La combinación de equipamiento opcional que puede solicitar el cliente para cada modelo variante de autocaravana puede estimarse teóricamente de la siguiente manera basándose en los valores nominales del expediente de homologación de tipo:

Ejemplo: Para un vehículo de 7 m de longitud con 4 asientos homologados en modo de conducción (es decir, 3 pasajeros más el conductor) y una masa máxima técnicamente admisible en carga de 3 500 kg:

  3 500 kg

masa máxima técnicamente admisible en carga

- 2 900 kg

masa en orden de marcha

- 3*75 kg (225 kg)

masa de los pasajeros

- 110 kg

carga útil mínima

= 265 kg

masa máxima admisible del equipamiento opcional

Por último, tenga en cuenta que, al seleccionar equipamiento opcional, debe recordar que la masa en orden de marcha puede variar en -/+ 5% durante el proceso de fabricación. Dicha variación tiene un efecto correspondiente e inverso sobre la carga útil y, por lo tanto, puede reducir la posible masa máxima admisible del equipamiento opcional.

El peso de una autocaravana fabricada solo puede determinarse realmente pesándola al final de la línea de producción. En casos excepcionales, dicho pesaje puede revelar que, debido a la variación en la producción de la masa en orden de marcha dentro de la variación legalmente permitida de -/+ 5%, la carga útil real es inferior a la carga útil mínima. En tal caso, antes de la entrega de su autocaravana, el fabricante comprobará con usted y con su distribuidor si se debe aumentar la masa máxima técnicamente admisible en carga de su vehículo o reducir el número de asientos homologados en modo de conducción (siempre que la homologación de tipo permita dicho cambio y que usted esté autorizado a conducir un vehículo de tal peso), o retirar equipamiento opcional.

Con toda esta información sobre las cuestiones relativas al peso y a la carga útil de la autocaravana, está preparado para configurar su autocaravana con la asistencia necesaria de su concesionario y emprender con seguridad su próximo viaje en autocaravana.

Nota:    Las especificaciones y los ensayos de peso de las autocaravanas están regulados por el Reglamento de Ejecución (UE) n.º 2021/535 desde junio de 2022 y, antes de ello, por el Reglamento de Ejecución (UE) n.º 1230/2012.